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2007-01-04 21:31 |
近期,有部分主力去了追新股,但现在的新股普遍是高开急跌的,现在回来了!另外,马钢权证的七连跌吓怕了不少散户的信心!年末马钢600808有许多大单买入现象,表明主力开始有意将资金投入,抬升其股价----马钢的业绩不错!
(1)H型钢龙头：公司拥有国内最先进的热轧H型钢生产线(拥有年产热轧H型
钢150万吨的产能，出口量在30%以上)和我国最早、最大的车轮轮箍生产线，及高速线材、棒才等国际标准生产线。06年4月，公司车轮扩能改造一期工程已全面投产，一期工程总投资3.8亿，完工投产后公司的车轮产能将从05年年底的年产40万件上升为年产70万件，成为全球最大的车轮生产基地。公司进口矿比例约为70%。
(2)新项目:马钢新区500万吨薄板项目进展顺利，其中一座3600立方米的高炉将在06年下半年投产，两座300吨的转炉、轧机生产线将在2007年中期投产。预计2007－2009年新区能分别生产100万吨、300万吨、500万吨，高炉和转炉的配置使得最终产能有可能超过500万吨。配套冷轧板卷生产线设计产能210万吨（镀锌85万吨），产品主要定位于汽车用钢板板和家电用钢板。届时马钢年销售收入将可达到400亿，板带比可上升到61.76%。06年8月，公司将投资建设冷轧卷纵横切机组和热轧卷横切机组，07年3-4月份可建成投产，项目投产后预计可实现年产值20亿元人民币。
(3)优质客户群：公司产品先后被三峡水利、西电东送、西气东输、海上石油平台等数十项国家重点工程采用。公司还打赢了美国“反倾销”官司，出口美国的H型钢被裁定为0%关税税率，公司可不受约束地将其钢材出口到美国。
(4)海外市场拓展：公司下属的车轮轮箍分公司获得由俄罗斯联邦铁路运输
许可证登记局签发的进入俄罗斯市场的许可证，标志着马钢车轮产品出口独联
体国家市场的工作取得实质性突破，车轮产品出口范围得到了进一步的拓展。
目前韩国地铁所用火车轮的80%也是由公司所提供的。
(5)长期铁矿石合同：公司在澳大利亚设立全资子公司马钢(澳大利亚)有限公司，由该公司与澳大利必和必拓铁矿(津布巴)公司及武汉钢铁(集团)公司、江苏沙钢集团公司、唐山钢铁股份有限公司三家中国企业分别在澳大利亚设立的子公司、伊藤忠澳大利亚矿产与能源公司、三井铁矿公司共同投资组建澳
大利亚威拉拉铁矿合营企业；此举确保了今后25年公司每年可以获得约250万吨铁矿石,马钢75%所需铁矿石依赖进口，15%从集团采购，其余从公司周围区域采购。06年9月，公司与巴西矿业巨头（简称CVRD）签署了长期铁矿石供应合同。CVRD每年将向公司供应730万吨铁矿石，合同期从07年到2013年，自09年起供应量可能增至每年830万吨。
(6)外资合作题材：公司与英国BOC公司合资设立的马鞍山马钢比欧西气体有限责任公司(公司占50%)计划投资7.8亿人民币,建立和营运两座40000立方米的大型空气分离设施,计划2007年建成投产,届时将形成日产5000吨氧气、氮气和氩气的生产规模。英国BOC公司是世界上领先的工业气体公司和真空技术输配服务的供应商，也是公司目前与外资合作的最大项目。
(7)火车轮业务：根据铁路“十一五”规划，我国将对铁路行业投资1.2万亿，平均每年投资高达2400亿元。而公司是世界第二、亚洲第一的火车轮生产商，国内铁路客车轮有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，05-07年我国年均新增铁路营运里程预计可达6000公里，由此带来新增车辆的需求约为4.5万辆，公司毛利率最高(43.49%)的火车零部件产业将有望获得快速发展。公司计划到09年实现生产火车轮及环件90万件，相当于30万吨。
(8)新产品研发：公司棒材生产线成功开发出目前国内最高强度级别G500Bφ16毫米的螺纹钢新产品，该产品属于英标系列的产品，倔服强度高达500Mpa。新产品的研发，不仅有利于打开以英国为主的欧洲市场，而且对国内建筑行业减少钢材钢量，科学合理利用资源、节约能源以及环保，都将起到积极的推动作用。 |
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