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沈從川

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交通运输板块最受分析师关注

　　在本周中信证券、长江证券等32家券商研究机构给出投资评级的199只个股中，有18只个股的评级被调低，有18只个股的评级被调高，另有11只个股被分析师首次关注，其余个股投资评级没有发生明显变化。

　　本周值得关注的是，交通运输板块内的部分个股受到不少分析师的强烈关注。比如在本周评级被调高的个股中，东方航空、山东高速分别被中信证券和招商证券分析师调高评级；在首次被关注的股票中，中国远洋也被海通证券分析师给予“买入”的投资评级。

　　有市场人士指出，本周促使行业分析师关注交通运输板块的重要因素之一是，该板块前期整体涨幅明显小于大盘，短期存在一定补涨要求。据Wind资讯统计，从2007年5月30日至8月28日，沪综指累计上涨了19.83％，而申万交通运输指数同期仅上涨了3.38％。在资金推动的行情中，相对较弱的市场表现往往能够吸引短期资金的关注。从本周被重点关注的交通运输股看，同样存在上述特征。最明显的就是中国远洋和东方航空两只停牌股。由于停牌期间大盘屡创新高，造成其可比公司估值水平上移，进而使得上述两只个股股价出现相对低估。

　　但值得注意的是，相对较差的二级市场表现并不一定意味着估值便宜。以交通运输板块中的高速公路股为例。据Wind资讯统计，从2000年8月至今，以月为单位，全部A股的平均静态市盈率为46.95倍，而高速公路板块的平均静态市盈率为42.99倍。也就是说从一个较长的时间看，市场倾向于给予高速公路股较全部A股稍低的估值。但是，目前高速公路板块静态市盈率已经达到了130倍，而全部A股的静态市盈率在65倍左右。可见，在行业基本面并没有发生明显变化的时候，高速公路股的整体定价已经有严重高估的嫌疑。

　　因此，虽然交通运输板块整体涨幅相对较小，但投资者关注的仍应是那些具有明显投资价值的个股。本周分析师关注的几只交通运输股就具备不同的投资亮点。

　　对于中国远洋来说，国泰君安分析师认为，公司是航运业内的龙头企业，具有持续资产注入预期，因此上调公司目标价至30元。预计公司2007、2008年每股收益分别为0.26、0.38元。此外，也有市场人士指出，不断上涨的BDI指数，对公司股价以及业绩也将起到较强的支撑作用。

　　对于东方航空来说，中信证券分析师表示，公司当前最大看点在于引进新加坡航空和淡马锡，并应因此获得一定溢价。预计公司2007、2008年每股收益分别为0.105、0.403，合理股价在15元。

　　对于山东高速来说，天相投资分析师认为，公司业绩增长的驱动因素非常多：如主要路产车流量持续增长，单车收入仍有提升空间，德济高速收购预期强烈等。预计2007－2009年每股收益分别为0.34、0.42、0.47元，上调公司投资评级至“买入”。

有水平没脾气圣人也,有水平有脾气贤人也, 没水平没脾气庸人也,没水平有脾气混人也.

Posted: 2007-09-03 10:45 | [楼主]

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