谢谢管理员！辛苦了。

　商务部、外交部、公安部、司法部联合印发《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》

　　如果外资非正常撤离中国，中方将跨国追究并诉讼，坚决维护中方相关利益方的合法权益。

　　近年来，我国部分地区出现少数外商投资企业非正常撤离的现象，给中方相关利益方带来严重经济损失，亦对我国的双边经贸往来和地方社会稳定造成一定消极影响。



但从今以后，此类事件有望大幅减少，相关问题有望妥善解决，相关消极影响也有望进一步消除。日前，商务部、外交部、公安部、司法部联合印发《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》，正式将针对外资抽逃之“追责”上升到国家高度。

　　据了解，我国已与许多国家缔结了《民商事司法协助条约》、《刑事司法协助条约》和《引渡条约》，这些条约为有效处理跨国民商事案件、打击刑事犯罪、追捕逃犯奠定了法律基础，也为处理外资非正常撤离导致的经济纠纷提供了必要的法律依据。

　　《指引》明确提出，外资非正常撤离事件发生后，中方当事人要及时向有关司法主管部门(法院或侦查机关)申请民商事或刑事案件立案。根据案件具体情况，各主管部门可根据各自系统内工作程序及我国和相应国家签订的《民商事司法协助条约》或《刑事司法协助条约》，通过条约规定的中央机关在本国向外方提出司法协助请求。外方根据所缔约条约有义务向中方提供司法协助，例如向位于该国的诉讼当事人送达传票、起诉书等司法文书，调取相关证据，协助调查涉案人员和资金的下落，搜查扣押相关物品等。

　　根据《指引》，不履行正常清算义务给债权人造成损失的，根据最高法院《关于适用<中华人民共和国公司法>若干问题的规定(二)》的最新规定，作为有限责任公司的股东、股份有限公司的控股股东和董事以及公司实际控制人的外国企业或个人仍应承担相应民事责任，对公司债务承担连带清偿责任。

　　《指引》规定，中方当事人提起的民事诉讼在我国法院胜诉后，如败诉的外国当事人在中国无可供执行的财产，胜诉方可依据中国和相应国家签订的《民商事司法协助条约》的相关规定或依据败诉方在国外的财产所在地的法律，请求外国有管辖权的法院承认和执行中国法院的生效判决、裁定。

　　《指引》进一步表示，我国与外国缔结的《民商事司法协助条约》相互赋予了对方国民与本国国民同等的诉讼权利。中方债权人可据此在已缔约条约国家民事诉讼，有经济困难的我国公民在外诉讼，可根据所在国法律申请相应法律援助。

　　对于极少数恶意逃避欠缴，税额巨大，涉嫌犯罪的嫌疑人员，《指引》严正表明，“国家有关主管部门在立案后，可视具体案情通过条约规定的中央机关或外交渠道向犯罪嫌疑人逃往国提出引渡请求或刑事诉讼移转请求，以最大程度地确保犯罪嫌疑人受到法律追究。”

　　商务部有关负责人指出，各地商务主管部门要充分利用与外事、司法行政、公安、法院等部门建立的联合工作机制，加强工作协调配合，根据《指引》做好跨国追究与诉讼相关工作，为中方相关利益人提供切实可行的司法救济与协助，追究逃逸者的法律责任，最大限度地挽回当事人的经济损失

油价下调看似利好  比美国仍贵五成

近日来，消息连连。出来的都是好消息。

昨天晚饭前，传出一则消息。12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，要求：自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。

从表面上看，这确实是一大利好。

可不是，我同事听到这则消息后，马上算每吨降900元，相当于每升降了多少钱？

按照密度0.84算，1吨汽油（1000千克）大约为1190升。

具体计算：900/1190=0.756元

（当然，如果这个密度标准选得不一样，结果也会不一样。万一我们找错了，请网友们自己按公式计算一下吧。 新华社公布的是每升降0.91元）



谁会更开心呢？

油价下调后，谁会更开心呢？

其实对于用油的企业来说，这应该是一个普惠性的利好。大家的成本都降低了。但对消费者来说，大家的感受不一样。

虽然排量越大汽车，油钱省得越多。但其实如果用油量维持常态，那么节约的比例是一样的，都是13.8889%。问题只在于：你对用油敏不敏感。

毫无疑问，小排量汽车或者说经济型轿车的车主们对油价更敏感。虽然算下来，一年也省不了多少钱。通常小排量汽车的百公里标注的油耗约在6升以下，以每升汽油约降0.8元、年行驶里程1.5万公里计算，则油价调整后，小排量汽车可节省720元。（当然，实际上跑在城市的路上时，不可能油耗这么低。）如果在城市里正常行驶，通常每百公里的油耗在8升以上，年省油约1200元。

前期油价在高位时，我在网上看到不少拼车的帖子。有些上班族甚至在小区里贴上了告示：寻求搭顺风车者，每个月交一定的份钱可以补贴增加的用油成本。（当然，也不排除个别人借机找到合适的对象）

如果经济型汽车的消费者对此很敏感，或许会慢慢影响这类汽车的消费。因此我个人认为：这或许是对小排量汽车的一个利好。目前，由于地方性限制、油价高于国际水平等多种因素，大排量、高油耗的汽车受到追捧，环保节能的小排量汽车市场份额却不如人意。11月，小排量汽车销量普降。据中国汽车工业协会的数据显示：广州本田的思迪车型从10月销量为4039辆，迅速降至11月的1087辆。其余的小排量汽车，如夏利销量也不乐观，滑得也比较快。

但是，相对于一辆5万元至10万元的车来说，每年可能节省油钱1200元只是一个小小利好，只能让我们做一下汽车业重新启动的美梦，并不足以引爆这类车的消费行情。

对于大排量汽车、豪华车的车主而言，油价支出成本下降13%左右，对其诱惑力并不大。

 

对车企盈利有贡献

不过，万事可从多面看。油价下降，对于汽车企业还是会有不小贡献的。尤其是利润方面。

为什么这么说。

因为油价下调后，会导致用油企业的成本降低。尤其是一些物流企业。再加上2009年1月1日，实施成品油税费改革方案后，运输企业的养路费取消了，成本主要和用油量挂钩。行驶里程越长，用油量就越大，物流企业的用油成本就越高。12月19日，油价下调13%，这13%也就变成了企业的利润。变成了物流企业的利润后，汽车企业就可以要求降低运费支出。

在汽车企业的成本结构中，物流成本是不可小视的一部分。有资料显示，我国汽车企业的物流成本通常占生产成本的20%以上，做得差的公司的物流成本甚至在30%至40%。因为大多数汽车企业需要的零部件需要从外地运来，生产的汽车需要运往外地。这些都会产生成本。
所以油价下调13%，如果物流成本同比例下调，那么汽车企业的生产成本可以下降2.6%至5.2%。

别小看这一点点，对于动则成本高达数十亿元的汽车企业来说，这可省下了不少钱。相当于2600万元至5200万元。



垄断企业会很郁闷

唯一不开心的，或许要数中石油、中石化了。刚刚传出：2009年1月1日多征收0.8元（汽油）的价内税后，现在又要每升少赚0.756元。来来回回，一升要少赚1.556元。

呜呼，可是还是比国外高。你们也不用哭了，反正你们还是赚了老百姓的便宜了。

可不是，以93号汽油6.05元计算，扣除0.8元的价内税、降价的0.756元，每升油实际上4.5元。比美国还是高出近50%。

注：2008年12月15日，美国普通汽油零售均价为每加仑1.659美元（约合人民币每升3.03元），假设该油价不含30%的燃油税。

发改委提前收税

发改委于18日发出通知，对成品油价作出调整，具体是从12月19日起汽油零售价下调0.91元，柴油下调1.08元。

我高兴不起来，因为和国际比较，这个降价幅度太低，中国油价还是太高。以汽油为例，下调之后的价格是5.46元人民币1升。而美国汽油价格早在15日就跌倒了1.7美元/加仑（合2.9元人民币/升）。——中国油价仍然比美国油价高出2.5元人民币！

退一步说，即使油价下调的幅度够了，够上美国欧洲的标准了，那又怎样？人家的价格还是在天天变，随时可以比你更低。而中国，有个发改委在那把控，搞得我们的油价下调的脚步总是跟不上人家，而且距离差得很远。

更可怕的是，由行政力量调控的价格，导致国际油价上涨的时候，我们的脚步也跟不上。表面上看，在那时候我们的油价是比别人低了，可是，油荒却同时出现了，即使你愿意出钱也买不到油。或者你要付出排队、走后门的代价。一个社会，人人不事生产而去排队、走后门是可怕的，因为这样的话，生产力跟不上，人们所应得到的福利就必定减少。

僵化的定价机制，加上强势的国企垄断，给中国石油市场带来的是惨重的损失。北大的一位教授就说了，1998年有人以10多美元一桶的价格把石油送到你的门口你不要，还要用武装力量去驱赶人家，等到今年年中油价涨到100多美元（最高达150美元）一桶了，我们又跑出去大肆采购。这不是开国际玩笑吗？

回到发改委今天发布的通知，说什么“2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。”因为现在的“成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素。”

这是什么？不就是文字游戏吗？现在的油价已经比国际上的高出许多，当然不好意思现在就计划好明年再涨价了。再说石油价格变化极快，幅度极大，发改委凭什么就认定明年不会、不需要涨价了。万一国际油价重回150美元一桶，你涨不涨？还是继续让老百姓排队、走后门，然后同时用纳税人的钱给两大石油巨头补贴？

再有，之前自己发布的新闻，说明年1月1日起才征收成品油消费税的，怎么现在就把这个“因素”给“含”进去了呢？为什么就不多降一点油价，等到那时候，再把该收的税加上去呢？这不是糊弄百姓，提前收税，还自己打自己耳光吗？

先覆复旦姜建强同学提出的关于货币制度的一些问题，不浅的，但此文还要写其它，不能详覆。看不懂的同学要再读我此前发表过的货币分析。这里只简述几点。

（一）金本位制的一个主要困难，是黄金本身就是货币，因而受到币量理论（Quantity Theory of Money）的约束。这理论得到Hume、Fisher、Friedman等大师的发扬，考证研究无数，当然有分量。然而，在今天，一个国家的币量要怎样算出现了无从处理的困难，尤其是采用无锚货币制的国家。不知为何当年师兄Meltzer建议的调控银根之法，到了格林斯潘就不再用。以利率调控违反了经济原则，早晚会出事。美国中计姑且不论，中国的央行这些年学人家以利率调控，不是调得一团糟吗？

（二）我建议的以一篮子物品为人民币之锚，与昔日的本位制有一个大分离：物品本身不是货币。那固定了的篮子物品的总价（指数），只是一个基标，任何人可以按这指数在市场自己买卖成交，央行不用出手。没有价格管制，因为篮子内不同物品的相对价格是自由浮动的。央行管的只是那可以在市场成交的基标指数，也即是管着物价水平，依照价格理论，相对物价不管就是没有价管。

（三）我建议的货币制度有四个优点。甲、央行不需要管如何算货币量这个头痛问题。只守那篮子的物价指数，见人民币有压力上升就多放出去，有压力下降就把钞票收回一些。乙、不用利率调控经济，利率由市场决定，回到经济原则的基础去。丙、守住指数，物价就稳定了。要调控通胀或通缩，央行调控篮子物价指数就是，主动地占了先机。丁、篮子内的物品选择得好，不会有谁炒人民币汇率（有需要时央行对赌是必胜的），而因为所有汇率皆自由浮动，四方政客不容易在汇率的话题上再吵。

（四）建强同学提出金本位的主要困难，是黄金不足时，物价不易下调会导致萧条。感受不错，但有两处不对。甲、币量理论中还有其它问题，建强没有顾及。这理论今天的致命伤是我们不知道币量要怎样算才对，但不等于该理论本身没有斤两。乙、物价下调历来容易，困难是工资下调。就是没有什么劳动法或最低工资法例，工资下调也不易——有谁乐意接受减薪呢？

（五）中国九十年代的经验是非常重要的一课，深深地影响了我。当时国内的楼价下跌了四分之三，而如果算进物品质量的急升，通缩应达双位数字。然而，那时中国的失业率低，经济增长保八。如果当时中国有今天的劳动法例，效果不堪设想。这重要经验也使我不尽同意佛利民与蒙代尔等大师对三十年代美国经济大萧条的看法。他们漠视了美国当时大搞福利，有相当高的最低工资，工会也林立。今天大家看到，美国的汽车工业遇难，工会不让步是大麻烦。让小步不成，要让很大步才有转机（国会最近要求让的也不够大步）。汽车如是，其它行业不少也会如是。这是我对美国经济看不到转机的一个主要原因。

转谈中国，如果在目前工厂纷纷倒闭下，工人没有回乡耕田的选择，骚动很可能出现了。我说过可能出现治安问题，今天开始明显，不幸言中矣。

几天前一位朋友说听到最近的回乡客是「搬家式」的消息，我认为严重，立刻请几位找寻消息出处。找到了，是十二月十二日的《南方都市报》。报道的引言云：「『最近客流量没有明显增加，但和往年不同的是，那些大包小包的搬家式旅客明显多了，感觉就像是搬回家一样。』昨天下午，东莞市汽车东站业务部主任这样说。同样的情况也出现在东莞市区的另外两大客运站内，由于客运班车行李舱爆满，有的车站不得不为行李开辟货运通道，人、家当分批回家。」报道内容说不少旅客看来是举家搬迁，带着冰箱、电视、家具厨具等。

上述现象有三个不可漠视的经济含意。一、这些回乡客是不打算在可见的将来再到工业区谋生的了。他们显然看不到有转机。不知何日君再来也。二、这些回乡客不是身无长物的低等工人，不是由老板提供食宿那类。不富有，但有家当，其中不少看来是成家立室了的。换言之，这批人不是打散工之众。三、上面两个含意带来最重要的第三个：中国的经济结构开始转变，可以看为经济转型，但与北京意图的转型刚好相反，不妙也。

当我在《新劳动法别无选择》一文内提到自己认为不可能错的推论——中国的发展焦点要放在增加最低下阶层的自力更生机会——可不是因为同情穷人才这样说。同情穷人是情感上的价值观，人类一般有，我不例外，但推论是科学，与情感无关。说先天或后天遇到不幸而不能工作的人我们要照顾，是价值观，但说可以工作的，因为他们穷而补贴他们，经济不容易发展上去，却是科学。中国的人均资源太少，贫困的人口太多，在局限上是没有条件学人家搞什么福利经济的，更没有条件学人家搞什么劳动法。没有任何经济理论支持着任何劳动法例会帮助最贫困的人，而这些日子见到的，是劳动法的反效果明确。推断这些反效果是科学，一年前我就推得一清二楚，一丝不差也。

也是从经济科学的分析衡量，我们不容易反对北京补贴穷苦人家的知识教育，因为只要办得好，知识教育给社会带来的回报，可以高出补贴的成本。我们因而不容易反对在农村补贴孩子教育，或在工业区补贴夜校教育成年工人。再从科学分析衡量，如果工人自己选择，每星期工作与求学一百个小时（美国去年约束医生工作的时间上限，我的儿子反对）没有什么不妥：选择理论是这样说的。

国家主席提出「科学发展观」，我不反对；不少人跟着提出要搞经济转型，争取工业科技的提升，我也不反对。但我们要问：提升科技产出的转型，在中国面对的资源局限下，要怎样处理才对呢？经济分析的答案，又是要从低下阶层作焦点做起，因为在中国面对的局限下，上层的发达一定要由下层推上去。中国的局限说，高科技的工业，没有低科技在下面支撑着，会下降，或科技的增长会缓慢下来。理论与历史的经验都这样说。篇幅所限，我要在另一篇文章才细说。

这里要赶先指出的，是目前美国的经济困境正在扩大，何时方休无从估计，而其它先进之邦也极麻烦。中国目前的形势是地球上比较好的。急于处理的问题，是如果先进之邦继续恶化，中国早晚不能自保。外间怎么样中国可以帮助的不多，但中国本身有不少对经济不利的政策，急速地撤销或清除对自己肯定有助。这就是我在三篇《多难登临录》提出过的八项，全部针对鼓励「内供」。解释过不反对提早及加速公共措施项目，但这些是鼓励「内需」。北京目前最重要的任务，是要把人民及市场对前景的恶性预期扭转过来。不太难，因为这恶性预期目前在中国还不太恶。重心问题是：鼓励内需不容易改变这预期，鼓励内供远为容易。三十年代美国的大萧条到四十年代终于脱身，不是因为政府大花钱鼓励内需，而是因为第二次世界大战。

没有多少时间了。纵观西方的应对与专家的言论，再来一次海啸的机会不能低估。中国撤销对经济不良的政策早晚也应该做，立刻做不可能错。中国只要能稳定自己的经济，因为是大国，对整个地球有稳定作用。

人肉强建周，一触即发！

    西安电子科技大学宣传部的部长强建周注定要成为2008的名人。

    正所谓“人至贱则无敌”，谁让他本人充当学校走狗的愿望如此强烈呢？他说：“我今天要做一个轰动全国的事情！来！我要做一个轰动全国的事情！”

    现在交待一下事由：西安电子科技大学伙同地方工商银行，秘密给无数学生办理信用卡事件被曝光。这本不至于强建周被人肉，问题是当有记者前往采访时，这个宣传部长出名的欲望如此强烈，以至于摇身一变，悍然成了“保卫部长”——要扣留记者。

    看到这新闻，习惯搜了一下雷人强建周的资料，不过这强建周的官阶看来还是太小了，一张照片没搜到。作罢，反正如今网民好事者众多  ，就耐心等待吧，一定会有无数网友正努力工作满足他的渴望。

    话说回来，西电向地方工行秘密出卖学生私人信息，如果有罪的话，那么首先应该承担责任的，显然是该校的党委书记或校长。所以人肉强建周，不能忘了追根寻源，这两位老兄的资料在该校网页的“现任领导”的栏目介绍上倒是现成的。附上：



    陈治亚  男，汉族，1958年12月生，湖南岳阳人，1976年5月入党，1974年4月参加工作，长沙铁道学院科研所应用数学专业博士研究生毕业，理学博士，教授，博士研究生导师。曾任中南大学党委常委、副校长，现任西安电子科技大学党委委员、常委、书记。



　  段宝岩  男，汉族，1955年生，河北冀州市人，博士，博士生导师，毕业于我校电子机械专业。曾赴英国利物浦大学做博士后研究，期间赴日本北海道大学做客座研究员。曾先后担任我校电子机械学院副院长，院长，我校副校长、校长，兼任国际计算力学学会(ISCM)会，中国电子学会会士、理事及电子机械工程分会主任委员，全国机械工程专业教学指导委员会委员，中国《电子机械工程》杂志编委会主任，教育部科技委工程技术学部（2）委员，总装备部卫星 有效载荷专家组成员，陕西省信息化建设咨询专家委员会主任。现任我校党委常委、校长。

http://www.xidian.edu.cn/xxgk/xrld.htm

强建周与记者对话片断

记者：学校对学生的个人信息的管理上有什么样的规定吗？比如说能保障学生的个人信息不被泄露？
　　宣传部长：你这个，我跟你说啊，你现在别按照你的思路，你跟着我的思路走。我们马上要在网上公布消息，而且要占领天涯，占领你们所有得到信息的渠道，所以 你再不要挖这个事了，这是学校的一个集体行为。你一问我就理解你想做啥，你想说学校对学生的信息是否应该保密？
　　记者：那你觉得应该吗？
　　宣传部长：不是应该不应该，我们为啥要向银行保密？银行他是个信用单位。
　　财务处长：银行还要替储户保密，你懂不懂？！
　　记者：但是你们不应该对银行透露啊！
　　财务处处长：我为什么不应该向银行透露，为什么不能给银行呢。
　　记者：行，那谢谢你吧，我们了解情况了。
　　宣传部长：您稍等一下，既然来了啊，既来之则安之，西电是阳光的……
　　记者：那我们就先走了啊，谢谢。
　　宣传部长：先请坐，先请坐。
　　记者：不用了不用了，我们还有别的工作！
　　宣传部长：你先别走，你要这样，我可以让保卫处来扣留你！我可以马上扣留你！
　　记者：你为什么让保卫处来扣留我呢？
　　宣传部长：你学习过这个没有，请坐，学习一下，让我们秦老师给你学习一下。
　　记者：我的采访已经结束了，谢谢您配合我的采访。
　　宣传部长：干嘛啊？！啊！找门卫把她扣住。
　　记者：您刚刚说什么？
　　宣传部长：叫门卫把她扣下来！我今天要做一个轰动全国的事情！来！我要做一个轰动全国的事情！
附录音http://it.sohu.com/20081218/n261294318.shtml

首届全球浙商高峰论坛昨日在广州举行，诺贝尔经济学奖获得者、“欧元之父”、哥伦比亚大学经济学教授蒙代尔在会上表示，中国经济将有两年的低速增长期，而中国或美国将带领世界经济走向复苏。

　　怎样应对当前席卷全球的金融危机成为当天论坛的关注焦点。蒙代尔表示，目前美国和欧盟都进入了经济衰退，中国经济只是增速放缓。



除了正在实施的7000亿美元救市计划和8000亿美元为大公司进行信用注资外，他建议美国发放5000亿美元的购物券。

　　蒙代尔同时表示，发放购物券同样适用于中国，他建议中国发放1万亿元人民币的购物券，有效期同样为3个月，这样平均到13亿人头上，每人大约是800元人民币。他表示，相对于中国每年约28万亿元人民币的GDP，1万亿元的购物券只能刺激3.5%的有效需求，但如果将期限限制在3个月内，刺激的有效需求就变成了14.4%，“如果达不到效果，可以下个季度再发一次。

满仓可能是好的选择，同意

指明方向很难啊，

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