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乘用车自主品牌步入发展新阶段
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乘用车自主品牌步入发展新阶段
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达文西c2
沈從川
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乘用车自主品牌步入发展新阶段
近期的统计资料显示,我国乘用车自主品牌销售快速增长,新车型层出不穷,业内地位明显提升。
销售增长提升地位
7月是汽车销售市场的淡季,据中国汽车工业协会最新统计,7月,汽车产销较上月有所下降,但同比仍然保持快速增长,主要品种乘用车中自主品牌地位明显提升。
据中国汽车工业协会最新统计, 7月,汽车产销65.87万辆和64.10万辆,分别比上月下降10.34%和11.65%,同比分别增长31.54%和36.55%,主要品种乘用车环比略有下降,同比快速增长。今年1至7月,自主品牌轿车销售占轿车总销量的28%,市场占有率高于日系、德系、美系等国外品牌轿车
自主品牌轿车地位在继续提升。据中国汽车工业协会统计,2007年1至7月,销量排名前十名的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、吉利、东风神龙、一汽夏利。上述十家企业共销售169.48万辆,占轿车销售总量的64%。比较此前在6月公布的销量榜名单,自主品牌东风神龙迈进一个名次,一汽夏利则取代长安福特入榜。
乘联会前不久的统计也表明,自主品牌轿车增长迅速。沈阳华晨、海马股份(000572)、比亚迪位列1至7月累计销量同比增长前三名,奇瑞维持较快增长。其中,比亚迪F3、奇瑞A5、华晨骏捷、海马3 等A级车是7月车市自主品牌的主要亮点,改变了自主品牌的市场地位并动摇了韩系车型份额。
占新车榜半壁江山
在刚刚公布的发改委新车目录中,自主品牌在新车目录中占据半壁江山。 在新车目录中,有15家轿车企业的28款产品上榜,自主品牌占主要位置。奇瑞汽车是这次获批车型最多的厂家,共有4款车型通过,分别是瑞虎2.0L、旗云1.3L和1.6L,以及A5系列的1.8L。许久没有生产新车的江南汽车这次也有2款产品获批,“上榜”的排量分别为1.3L和1.5L。此外,江淮C926、长安奔奔1.0L、一汽红旗改款车型也都出现在新车目录中,自主品牌的力量空前强大。
新车榜上多款车型上市指日可待。据悉,华晨M3将在10月份正式推出;比亚迪(1211。HK)计划在8月8日下线的F6轿车也计划10月正式推向市场,比亚迪旗下的F3R近日已经上市。在两厢520轿车刚刚获得国家发改委“准生证”后,重庆力帆集团已经开始进一步扩充轿车产品线的规划。
品牌发展动作频频
比市场表现更令人期待的是企业如何抓住发展机遇。近期,不少汽车企业推出自主品牌发展计划,研发、合作、进军海外资本市场等动作。
7月底,东风旗下的神龙汽车公司宣布成立新的研发中心。按照神龙的规划,从明年开始,神龙要实现在各个所涉领域具有80%~90%的自主研发能力;到2015年,要建立起自主、自立的研发体系。一汽、上汽不约而同于近期推出规模庞大的自主品牌发展计划。据悉,仅一汽、东风和上汽近期公布的计划就在400亿元以上,几乎相当于此前自主品牌在乘用车领域的所有投资。“三大汽车集团在国内汽车市场的占有率接近一半,实力雄厚,他们的加入将极大增强自主品牌的实力”,汽车界的专家称,“甚至标志着自主品牌进入一个新的发展阶段”。
据新华网报道,前不久,上汽集团与跃进集团(南汽控股股东)签署合作意向书,成为两大自主品牌汽车生产企业之间战略合作的“破题”之举。两家企业将成立联合工作小组,探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案,以及相关的资产重组工作。
此外,奇瑞在两个月之内与美国量子公司、克莱斯勒、菲亚特、伊朗霍德罗汽车集团,以及加拿大索立泰投资公司等多家国外车厂签定合资、合作协议。久经国外汽车巨头控制的中国汽车终于发出自主的声音,由被国外品牌控制到谋求平等对话,继而实现资源共享,进军海外市场。
有水平没脾气圣人也,有水平有脾气贤人也, 没水平没脾气庸人也,没水平有脾气混人也.
Posted: 2007-08-15 15:25 |
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